Détails sur le produit:
|
Type: | Banque superbe de condensateur | Certificat: | RoHS/CE/ISO9001 |
---|---|---|---|
Tension de évaluation: | 48V | Stockage de l'énergie: | 21.6Wh |
Garantie: | 5 ans | Température de fonctionnement: | -40°C | 70°C |
Paquet: | Différents boîte et cartons et palettes, cartons, emballage de boîte en bois | Application: | Usage universel, puissance, des véhicules à moteur, C.A./moteur |
Capacité: | 65F | Taille/dimension: | 416*196*112mm |
Méthode d'expédition: | par la mer et par avion | Tolérance de capacité: | 20%or+20% |
Véhicules électriques et hybrides d'un module de batterie superbe électrique de condensateur de la voiture 48V 65F
Nom de produit
|
GHT 48V 65F Moudle
|
Mode en série-parallèle
|
18S1P
|
Capacité évaluée
|
65F
|
Stockage de l'énergie
|
21.6Wh
|
Tension évaluée
|
48.6V
|
Tension de montée subite
|
51.3V
|
Tension minimum de décharge
|
35,2 V
|
Résistance interne (C.A.)
|
≤ 11mOhm
|
Courant continu maximum
|
100A
|
Courant maximum absolu
|
900A
|
Courant de la fuite 25℃
|
3.5mA
|
Essai d'isolation à haute tension
|
2500VDC
|
Chaîne de température de fonctionnement
|
moins 40 à plus le ℃ 65
|
Température ambiante de température de stockage
|
moins 40 à plus le ℃ 70
|
La vie de cycle
|
≥ 500 000
|
Classe de protection
|
IP65
|
Poids de produit
|
9.6kg
|
Taille ±5mm de produit
|
416*196*112mm
|
Temps de garantie
|
5 ans
|
Nous sommes juste broche-Balling une idée ici, mais une telle voiture pourrait rouler sur la puissance de supercapacitor autour de la ville où il y a l'infrastructure pour soutenir le remplissage rapide, sautant à cloche-pied effectivement de PowerPoint à PowerPoint. Puis, pour de plus longues promenades, la voiture a pu s'orienter vers la batterie lithium-ion avec le freinage rétroactif aidant à suppléer à l'insuffisance de plus de gamme.
Tesla donné a acheté Maxwell, un spécialiste dans les supercapacitors et des batteries, en 2019, il y a une occasion que ce pourrait être le fabricant automobile pour faire à une voiture si électrique une réalité ; qui vivra verra sur pour ce que Tesla emploie la technologie de Maxwell.
Supercapacitors sont déjà employés pour charger rapidement les alimentations d'énergie dans des autobus hybrides pendant qu'elles vont de l'arrêt s'arrêter. Actuellement, de tels chargeurs ne sont pas commercialement viables pour livrer sur une échelle de masse, mais car plus de personnes achètent les voitures électriques l'infrastructure de remplissage est susceptible de se développer à un point que les chargeurs répandus de supercapacitor deviennent une réalité.
Ainsi nous pouvons compter voir les points de remplissage de supercapacitor et les protections de remplissage sans fil actionnés par eux aux stations, comme l'équivalent électrique d'une pompe à essence capable remplir une voiture en quelques minutes.
Pour obtenir une petite science fiction sur des choses, un tel remplissage pourrait être prolongé plus loin avec des supercapacitors construits dans des routes fournissant constamment la puissance aux voitures électriques pendant qu'ils passent comme un éclair le long et font une pause aux feux de signalisation. L'extérieur des ruelles consacrées sur des autoroutes, une telle vision pourrait sembler peu un forcé.
Mais les systèmes, les batteries, le remplissage et la technologie de voiture électrique s'améliorent tout le temps, ainsi la place pour des supercapacitors à l'ampère vers le haut de futur EVs électrifie.
Personne à contacter: Eva
Téléphone: +8615975846821